Mein Bike

Mein Bike

Aktuelle Optimierungen:

-Komplettlackierung in Perlmutt(NH193P)
-Superbikekit
-Stahlflexbremsleitungen Carbonummandelt
-nach vorne verlegtes Sitzbankschloss
-Bodystyle Hinterradabdeckung
-MRA Spoilerscheibe

-Tachoplasmascheiben
-K&N Luftfilter
-Öhlins Gabelfedern
-Übersetztung 16/46 mit Tachokonverter
-Wilber Federbein
-Im Spiegelgehäuse einlaminierte LED-Blinker

-Elektronische Heizgriffe
-Warnblinkanlage
-Linke Griffarmatur von SC59 mit Warnblinkschalter
-Limadeckelcarbonabdeckung
-Gilles-Fußrastenanlage
-Pazzo Brems und Kupplungshebel
-Kellermannblinker Rombus mit Bremslicht

-GSX-K7 Hauptscheinwerfer
-Hechumbau GSX-R 1000 K4
-Acrapovic Hexagonal unter das Heck gezogen
-Rizoma Bremsmittelbehälter
-Optimierter Rizoma Kennzeichenträger
-verstellbare Federvorspannung in den Gabelholmen



Versuche:



Tempomat:
ich habe bei mir einen Geschwindigkeitsregler verbau. Dafür habe ich mich für einen Waeco Magikspeed MS400 entschieden. Dieser hat einen Vakuumservo und alle Parameter wie z.B. Geschwindigkeitsannahme, Regelung ect. sind frei einstellbar. Dazu eine abnehmbare Infrarotfernbedienung zwecks Wetterfestigkeit. Die eingestellte Geschwindigkeit wird beim betätigen der Kupplung, der Fuß.- und Handbremse und dem überschreiten der Geschwindigkeit über 50 % unterbrochen.
Die Testfase dauerte 3 Monate und ich war mit dem Ergebnis sehr zufrieden, doch war das Ganze zu störanfällig, der Kupplungsschalter musste mit einer Relaisschaltung zwei Funktionen übernehmen und bei einer Passfahrt stieg das Standgas auf 3.500 U/Min. Nicht lustig. Somit bleibt er momentan verbaut aber außer Funktion.

 

 

Graphitschmierung:
Um die leidige Kettenschmierung zu vereinfachen hab ich testweise auf Graphitschmierung umgebaut. Diese gibt es für einige Bikes zu bestellen, doch nicht für die XX. Also eine Halterung gebaut und verbaut. Das erste Resultat ist, die Ktte rollt mit ihren Rollen über den Graphit und reibt nichts ab. Eine Nut im Graphit soll dem Abhilfe schaffen.